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Comandante Ethan Kennedy
Tanques de guerra

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LEOPARD 1

El Leopard 1 fue desarrollado a finales de los años 50, despues de evaluar varios prototipos se eligio a Krauss-Maffei como contratista en 1963 y Mak para desarrolar versiones especializadas. Su produccion se inicio en 1965, hasta 1984. La fabrica de OTOBREDA lo construyo para el ejercito italiano. El comandante y el artillero estan sentados en el lado derecho de la torre, el carador va al lado izquierdo, el conductor va al frente en el lado derecho, con el sistema NBC. El cañon de 105mm esta totalmene estabilizado con un angulo de elevacion de -9ª a +20ª, giro toal de 60ª.

Caracteristicas Tecnicas Leopard 1
Tipo: Carro de combate
Origen: Alemania
Tripulacion: 4 hombres
Peso: 40000 kg
Planta Motriz: un motor MTU MB 838 Ca M500, 10 cilindros de 830 hp
Relacion Potencia/Peso: 20.75 hp/tonelada
Armamento principal: un cañon de 105mm
Municion: 60 proyectiles
Armamento secundario: una MG 7,62mm (coaxial); una 7,62mm (antiaerea); 2x4 lanzadores de granadas de humo
Municion: 5500 cartuchos 7,62mm
Dimensiones Longitud: 9,59m
Longitud casco: 7,09m
Anchura: 3,25m
Altura: 2,6m
Blindaje: 70mm maximo
Sistema NBC: Si
Velocidad maxima: 65 km/h
Autonomia: 600 km
Capacidad de vadeo: 2,25m
Pendientes superables: 60%
Obtaculos verticales: 1,15m
Equipo de vision nocturna: Si (infrarrojo)
Fabrica Krauss-Maffei, Munich; Mak en Kiel, Alemania; OTOBREDA en La Spezia Italia.

En su municion se incluyen de tipo APDS, APFSDS, HEAT y de humo. Se puede adicionar con una gran cantidad de equipo como blindaje adicional, diferentes sitemas de control de tiro y varios sitemas de vision nocturna. Presta servicio en Australia, Belgica, Brazil, Canada, Dinamarca, Alemania, Grecia, Italia, Holanda, Noruega y Turquia y Chile

Dentro de sus variantes tenemos:


Leopard 1A1A1 incluye un mejor blindaje para la torre
Leopard 1A2 equipo pasivo de vision nocturna y torre mejorada
Leopard 1A3 sistema de blindaje mejorado
Leopard 1A4 version final para el Ejercito aleman, blindaje mejoradao y sistema de control tiro integrado.
Leopard 1A5 ultima actualizacion para el Ejercito aleman, control de tiro computarizado y sisetma termal de vision nocturna.
Leopard 1 cañon de 105mm mejorado, proyecto
Leopard 1 cañon de 120mm, proyecto de Leopard 2
Gepard sistema antiaereo de 35mm
Leopard 1 chassis destinado al sitema Roland superficia-aire

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Leopard 2
El Leopard 2 es un tanque de batalla desarrollado por Krauss-Maffei Wegman (KMW) en Munich, Alemania y es el sucesor del Leopard 1, a raiz de la cancelacion del programa de construccion del MBT-70, se inicio el desarrollo del Leopardo 2, los primeros protipos fueron construidos por Kraus-Mafeii entre 1972 y 1974, algunos armados con cañon de 105mm y otros con 120mm.

PROGRAMA
El Leopard 1 fue producido inicialmente en 1963 por Krauss-Maffei para el Ministerio de Defensa Aleman y mas de 6000 vehiculos de exportacion fueron entregados a Belgica, Dinamarca, Alemania, Grecia, Italia, Canada, Holanda, Noruega, Turquia y Australia. El Leopard 2 fue inicialmenete producido en 1979 y actualmente esta en servicio en Austria, Dinamarca, Alemania, Holanda, Suiza, Suiza y España con mas de 3000 unidades entregadas. En 1979 el Ejercito holandes ordeno 445 unidades que fueron terminados de entregar en 1986; en 1983 Suiza ordeno 35 unidades que fueron construidas en Alemania y 345 construidos en Suiza. El Leopard 2 ha recibido ya dos programas de mejoras en Nivel I y II; se han construido 219 unidades bajo licencia en España por Santa Barbara. La version mas reciente es el Leopard 2(S) el cuenta cuenta con un nuevo sistema de comando y control y un sistema de blindaje pasivo. Se encuentran a la fecha en produccion 120 uniades para el Ejercito Suecop. KMW ha presentado ya su nueva version el Leopard 2 A6 EX MBT el cual incluye un cañon L55 mas largo, un motor auxiliar, proteccion contra minas mejorada y un sitema de aire acondicionado.

CONSTRUCCION
El casco del Leopard 2 esta construido en tres secciones: 1. la seccion del conductor y el frente; 2. la seccion de combate en el centro; 3. el motor y la parte trasera.

La seccion del conductor esta equipada con tres periscopios, a la izquierda del mismo existe un espacio para almacenamiento de municion; una camara con 65° en la horizontal y un monitor de TV provve al conductor de vision para las maniobras de reversa.

La torreta esta localizada en el centro del vehiculo, se esta desarrollando un programa de mejoras que proveera al vehiculo de un blindaje de tercera generacion y refuerzos adicionales del blindaje frontal y lateral de la torreta con modulos de blindaje adicionados. Este blindaje dara una proteccion extra a la penetracion del cono principal del proyectil impactante, mejorando la supervivencia del Leopard 2 en el campo de batalla.

CONTROL DE TIRO
El puesto del comandante cuenta con un periscopio independiente, PERI-R 17 A" producido por Atlas Electronik and Zeiss Optronik GmbH. El PERI-R A2 es un visor panoramico para empleo dia/noche e identificador de blancos, permitiendo una vision en 360°. La imagen termica del periscopio es presentada en un monitor, esta imagen termica puede ser usada para el disparo del arma principal y esta conectada al sitema de control de tiro del tanque. La imagen termica del visor del artillero puede ser enviada al monitor del comandante y viceversa. Esto permite al comandante y artillero tener acceso a la misma imagen del campo de batalla.

La estacion del artillero esta equipada con un visor primario equipado con amplificacion dual, estabilizado, tipo STN Atlas Electronik EMES 15. El visor primario tiene incorporado un buscador laser y un visor termico Zeiss-Eltro Optronik, modelo WBG-X, enlazados al computador de control de tiro. El buscador laser provee con tres rangos de valores en cuatro segundos; los datos de distancia son transmitidos al computador de control de tiro a fin de calcular los algoritmos de disparo. El alacance maximo del buscador laser es de 10000 mts con una exactitud de 20 mts.

El procedimiento de comando y control conocido como de seleccion de primer eco es utlizado por el localizador laser para operaciones anti-helicopteros. El arma principal utiliza disparo electronico a fin de minimizar el tiempo de reaccion.

ARMAMENTO PRINCIPAL
Se ha desarrollado un nuevo cañon de 120mm L55 por parte de Rheinmetall GmbH de Ratingen, con el fin de reemplazar el 120mm L44 actual. El alargamiento del anima del cañon, de 44 calibres a 55 calibres, se traduce en un aumento de la velocidad del proyectil, estando ademas equipado con una camisa termica, extractor de humo y un sistema de referencia, ademas de que es compatible con la municion actual de 120mm y un nuevo desarrollo de alta penetracion. Se esta desarrollando una municion mejorada conocida como LKE II, resultado de un requerimiento hecho en Noviembre de 1987, que utiliza el nuevo barril alargado. El material penetrante del nuevo proyectil es tungsteno pesado en una estructura monobloque, esto le da una mayor velocidad inicial y de penetracion. El cañon de 120mm utiliza municion APFSDS-T y cabezas HEAT; su angulo de elevacion es de -9ª y +20ª, con un giro total de 360ª, el cañon esta estabilizado en elevacion y rotacion.

SISTEMA DE NAVEGACION
El leopard 2 esta equipado con un sitema de navegacion terrestre de la compañia LITEF de Bonn, Alemania. Es un sitema hibrido que consiste en un equipo de Posicionamiento Global (GPS) y un sistema de navegacion inercial.

SISTEMAS DE SOPORTE
El compartimento de la tripulacion esta equipado con un sistema de deteccion y supresion de fuego y explosion construido por la compañia Deugra Ges de Alemania bajo licencia de la Kidde-Graviner of Slough de Berkshire, UK.

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Tipo: Carro de combate
Origen: Alemania
Tripulacion: 4 hombres
Peso: 55150 kg
Planta Motriz: un motor MTU MB 873 Ka 501 de 12 cilindros, turbocargado de 1500 hp
Relacion Potencia/Peso: 27,27 hp/tonelada
Armamento principal: un cañon de 120mm
Municion: 42 proyectiles
Armamento secundario: una MG 7,62mm (coaxial) y una MG 7,62mm (antiaerea), 2x8 lanzadores de granadas de humo.
Municion: 4750 de 7,62mm
Dimensiones:

Longitud 9,66m
Longitud casco 7,72m
Anchura 3,7m
Altura 2,78m

Blindaje: N.D.
Sistema NBC: Si
Velocidad maxima: 72 km/h
Autonomia: 550km
Capacidad de vadeo: 4 m
Pendientes superables: 60%
Obtaculos verticales: 1,1m
Equipo de vision nocturna: Si (pasivo)
Fabrica: Krauss-Maffei, MaK en Alemania;Thun en Suiza.
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M1 ABRAMS

La version M1A1 es una version mejorada del M1 que incluye un cañon de anima lisa de 120mm, un sistema NBC y un blindaje mejorado. Ademas cuenta con un equipo de vadeo, un sistema de reporte de localizacion y una unidad Digital de Control que mejora el rendimiento del combustible. El cañon de 120mm M256 fue diseñado por Rheinmetall de Alemania, habiendose demostrado durante la Guerra del Golfo la capacidad de adquirir blancos a 4000 m de distancia. La municion empleada por este cañon es un proyectil antiblindaje, estabilizado, con ojiva de penetracion en uranio empobrecido, el cual tiene una densidad 2 1/2 veces mas alta que el acero, proveyendo un mayor poder de penetracion.

El tanque cuenta ademas con una ametralladora calibre .50 en el puesto del comandante, equipada con un equipo amplificador X3. El cargador esta equipado con una 7.62mm y existe otra 7.62mm montada coaxial al cañon. La tripulacion esta constituida por cuatro hombres: comandante y artillero sentados en el lado derecho de la torreta, el cargador en la parte izquierda y el conductor en la parte central del casco.

El puesto del Comandante esta equipado con seis periscopios que permiten una vision en 360º. El visor de tipo termal de Texas Instrument permite al comandante una vision independiente y estabilizada en condiciones dia/noche en un angulo de 360º, cuenta con un scaner automatico y un control de tiro independiente, que le permite al comandante utilizar el cañon independiente del artillero.

El Artillero esta equipado con un sistema de vision termica nocturna desarrollado por la Division de Sistemas Electroopticos de Hughes Aircraft, la cual crea una imagen basada en la diferencia del calor radiado por los objetos dentro del campo de vision. La imagen termica es desplegada en el visor del artillero con la medida de la distancia en un rango de 10 mts de precision mediante un señalizador laser que esta integrado en el sistema de control de tiro. Los datos de distancia del laser son transferidos directamente al computador de control de tiro, quien automaticamente calcula la solucion.

La estacion del cargador esta localizada al lado izquierdo de la torreta y no cuenta con ningun equipo especial de control de tiro.

La estacion del conductor esta ubicada en la parte central del casco, en una posicion semireclinada cuando la compuerta de acceso esta cerrada. La estacion esta equipada con los medidores normales de estado de las baterias, cantidad de combustible, presion de aceite, equipo electrico, etc. Cuenta con tres periscopios de observacion o dos periscopios y un intensificador de imagen para operacion nocturna. El periscopio permite una vision de 120º, permitiendole maniobrar en condiciones de baja visibilidad.

La torreta esta equipada con dos conjuntos de seis barriles lanzadores de granadas de humo a cada lado del cañon principal; la granada estandard contiene un compuesto de fosforo que enmascara la imagen termica del vehiculo al enemigo. Se esta efectuando un programa de mejoramiento del blindaje que iria a todos los M1A1 compuesto de uranio empobrecido que incrementaria la densidad de proteccion en 2,5 veces con respecto al acero, elevando el peso del vehiculo a 65 toneladas.

El USMC ha desplegado el M1A1 con el fin de reemplazar al M60A1 que ha llegado al termino de su vida util y presenta problemas de capacidad de supervivencia en el campo de batalla moderno. Durante la Guerra del Golfo, el USM utilizo el M1A1 en el 2º y 4º Batallon, entrando en accion durante el raid a los pozos petroliferos de Kuwait. El USMC esta desarrollando su programa FEP, destinado a mejorar la potencia de fuego del M1A1 incrementando su capacidad operativa todotiempo, adquisicion de blanco dia/noche y mejora en el alcance de adquisicion de blancos. Esto mejorara la capacidad de la tripulacion para detectar, reconocer y adquirir los blancos.

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Sherman M4

CARACTERISTICAS TECNICAS M4 75mm

TIPO
Tanque medio
TRIPULACION
Cinco hombres (comandante, cargador, artillero/copiloto, conductor
PESO
33.2 (M4A1) toneladas, 39.5 (M4A2) toneladas, 34.25 (M4A3) toneladas.
DIMENSIONES
Longitud 19 pies
Altura 9 pies
Ancho 8 pies
ARMAMENTO
Un cañon de 75mm/97 proyectiles
Elevacion +25º a -10º
Dos ametralladoras .30/4.750 proyectiles
Una ametralladora .50 AA
BLINDAJE
12 a 75mm
PRESTACIONES
Velocidad 24 a 30 millas por hora
Campo a traves 15 a 20 millas
Altura de vadeo 2 pies



El diseño del Tanque medio M3 fue iniciado como un desarrollo del Tipo M2A1, con la concepcion inicial de que este seria un intermedio para la obtencion de un tanque armado con un cañon de 75mm en el menor tiempo posible. Los trabajos del M3 fueron terminados en Marzo de 1941, y el Arsenal de Rock Island ofrecio a la oficina de armamento cinco esquemas posibles para el M4, en una reunion llevada a cabo en Abril 1941. El mejor de todos los esquemas seleccionado, con la condicion de que fueran usados el chasis del M3, la suspension, la planta motriz, transmision y otras partes mecanicas, con la parte superior del casco rediseñada y una torreta central armada con un cañon de 75mm. Designado como Tanque Medio T6, se construyo un modelo en madera que fue presentado en Mayo de 1941 para aprobacion de la Oficina de Armamento y un prototipo construido con eliminacion de la cupula, probado en el Campo de Pruebas de Aberdeen en Septiembre 19 de 1941.
Teniendo en cuenta la entrada en guerra de Alemania contra Rusia en Septiembre de 1941, el Presidente Roosevelt ordeno incrementar la produccion a 2000 por mes; con el fin de alcanzar la misma, se requirio la colaboracion de las fabricas Pacific Car & Foundry, Fisher, Ford y Federal Mahine & Welder con el fin de construir el nuevo tanque medio. Para 1942 existian 11 plantas en los USA dedicadas a la construccion de este carro de combate.

M4
El prototipo inicial del M4 fue construido por Lima Locomotive en Febrero de 1941, difiriendo del T6 basicamente en la eliminacion de las puertas laterales del casco. La produccion inicial se llevo a cabo en las fabricas de Lima, Pressed Steel y Pacific Car & Foundry a partir de Marzo de 1941 bajo la designacion de M4A1. Para el otoño de 1942, todas las plantas asignadas al proyecto estaban en plena produccion, y en Octubre de 1942, durante la batalla de El Alamein, los primeros M4 entraron en accion con las fuerzas britanicas. El M4 Sherman se convirtio al final de la II Guerra Mundial en el tanque medio mas ampliamente usado por las fuerzas americanas, britanicas y aliadas. A pesar de no ser el mejor tanque de su categoria y superado ampliamente por el Panther aleman y el T-34 ruso, el M4, conocido mas por su nombre britanico de Sherman, contaba con su simplicidad de mantenimiento, velocidad, fortaleza y diseño descomplicado. Debido a lo anterior, entre los años de 1942 a 1946, se construyeron mas de 40.000 unidades (incluidos los AFV) basados en el chasis del Sherman. Estaba impulsado inicialmente por un motor Continental R-975 enfriado por aire, de tipo radial, el cual debio ser sustituido debido a los multiples problemas presentados sobre todo en la parte de la refrigeracion, por ser un motor basicamente diseñado para aviones. Su tripulacion era de cinco hombres, un cañon de 75mm capaz de disparar proyectiles AP o HE, un blindaje maximo de 50mm y una velocidad entre 24 y 30 millas dependiendo del modelo.
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